東京モーターショー2015へ行って来ました

新橋駅でゆりかもめ１日券と東京モータショーの入場券セットを2000円で購入します。
ゆりかもめは臨時便を増発して、次の列車もすぐに来ます。
国際展示場で下車、会場へ向います。



入場ゲートは混んでいません。

最初は、西館から、アルファロメオ４Cスパイダーです。



日本初出展です。

各ブースを巡ります。

ＮＩＳＳＡＮのテアトロです。



斬新な軽の電気自動車、早く実用化されますように。

輸入車のブースは、ヨーロッパの車ばかりです。

世間を騒がせたＶＷもあります。

その中、米車クライスラーのＪＥＥＰがありました。

１階から４階へ上がるとパーソナルモビリティのコーナーです。



これからの高齢化社会では一人１台の必需品になりそうでう。

トミカのコーナーもあります。



限定販売品があり多くの人で賑わっています。

国土交通省は、気になる資料を配布していましたので紹介します。

１．衝突安全性能評価
事故時に人を守る技術です。
乗員の保護性能と歩行者の保護性能を評価しています。
姉妹車としで同一評価点もあれば、姉妹車の方が
少しポイントが高い車も、車選びに参考になります。
こちらからダウンロードして下さい。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/car_download.html

２．予防安全性能評価
自動ブレーキや車線はみだし警告など先進技術につて、
車選びの参考になります。
こちらからダウンロードして下さい。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/active_safety_download.html

３．チャイルドシート安全比較ＢＯＯＫ
どうしても価格重視になりがち、高いから性能が良いとも言えません。
信頼できる安全な製品選びに活用してください。
こちらからダウンロードして下さい。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/child_download.html

次は東館へ移動します。

メインとなる会場で一番広いのはやはりトヨタ。

トヨタＦＣＶプラスです。



車がガソリンを使わなくなる時代も真近かですね。

トヨタＫＩＫＡＩです。



斬新なデザインはトヨペットSA型を思わせる。

次は、ダイハツのブースです。

ＮＯＲＩＮＯＲＩです。



日産の軽と同じコンセプトように見える。

内装から察すると、こちらの方が近い将来に実用化されそうです。

次はスバル。

気になるのはＷＲＸ。



Ｓ２０７には多くの人が見学しています。

価格は６００万円ほど、５００台の限定だったと思います。

次は、レクサス。

レクサスもＳＵＶが多くなりました。

レクサスＬＸ５７０、ランクルのレクサス版ですね。



トヨタ、ダイハツ、スバル、レクサスとトヨタ陣営が会場の半分を独占しています。

次は、ＢＭＷのアルピナ。



価格表示があり税込み11,530,000円です。

クサスＬＸ５７０も同等の価格なので、アルピナがお買い得に見えてしまいます。

次は、ヤンマーのトラクター。



前回も同じトラクターの展示、進化型を次回に期待する。

用品販売のカーメイトにサンダーバードの記念撮影場所がありました。
みなさん写真を撮っていました。


東館の２輪、商用車の展示へ向います。

最初は、kawasakiの2輪です。



次は、ヤマハの２輪コーナーです。



自転車も前回同様に展示がありますが進歩が無さそうです。

後付の商品ですが、モーターがシートボスとの中に、クランクと直結し概観から見えない。
バッテリーも飲料水ボトルにカモフラージュして電動とは思えない商品が出ています。
進化が無ければヤンマーと同じで展示は、しない方が良いと思います。

次は、ススキです。

４輪のコーナーもあります。

コンセプトカーはダイハツと同じ、スライド観音開きです。



近い将来、発売されるでしょね。

気になったのは、車椅子を車内に置ける車。



高速道路などは、安全のため座席着座が安全でしょうね。

親は、健全に歩けますが、近い将来にお世話になりそうな車です。

次は、商用車。

ＦＵＳＯのコーナーに災害復旧に活躍する車の展示、心をそそりまうす。

スーパーグレイトＶスパイダーです。



今までとは異種です、コンセプトモデルとの事なので早く実用化されるのを期待します。

次は、日野。

なぜか車両前面にコンパニオンがいます。
普通の人が買う車では無いのに！
ダカールラリーに参戦している日野レンジャーは憧れますね。



タイヤ交換の実演で、トルクレンチを使ってのねじ締め。
自分の仕事でもあのサイズのトルクレンチを使っていました。

次は、イスズ。

ＴＸ８０型トラック。



戦後の復興を支えたトラックです。
エンジンの展示もあります。



６速ミッションの自動変速、２０年も前ですが、
イスズが乗用車を作っていた時、ディーゼル車に乗っていました。
５速マニュアルミッヨンの自動変速。トルクフルと低燃費におどろいた車でした。
あの時の技術が培われていますね。

ＶＯＬＶＯは、国産車に無い雰囲気が出ていますね。



楽しい一日でした。

歩数=19,273歩

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撮影した写真のスライドショーを追加しました
by だほん (2015-11-13 05:50)